汽车烧瓦修理后要注意什么

汽车烧瓦就是发动机在缺机油或者机油油质变差的情况纤春下，连杆衬套抱死或者磨损注意1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、润滑油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。5、润滑油管路发生泄漏，机油循环供应系统或高压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况毁团耐，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

清洁工作非常重要。关键是油道内部的金属粉末。清洁完毕拿新零件组装起来就可。
机油泵需要测试后安装，若有卡滞，视情况修理或更换。
另外重点就是故障分析，一定找到本岁皮次事故的根源，比如是油泵轴断了还是油底壳破了等等。避免下次还出现这样的早雀辩陆缺故障。

一般去修理厂维修，根据烧瓦的情况小修或者是大修。